DENSO HP3 CommonRail Pumpe Einspitzpumpe Hochdruckpumpe
- FORD TRANSIT 2.4TDCi & 3.2TDCi Motoren mit 100, 115, 140 & 200 PS
- FORD RANGER 3.2TDCi Motoren mit 100, 115, 140 & 200 PS
- LAND ROVER Defender 2.4 TD4 90kW/122PS
- alle Karosserievarianten (Bus, Pritsche, Kasten)
OEM / OM Teilenummern:
DCRP300950, HU294000-0410, 294000-041#, 0294000-041#, 294000-0410, 0294000-0410,
6c1Q9b395BB, 6c1Q-9b395-BB, 294000-095#, 6c1q9b395bd,
6C1Q-9B395-BD, 6C1Q-9B395-BB, 6C1Q-9B395-BE, RM6C1Q-9B395-BE
6C1Q9B395BD, 6C1Q9B395BB, 6C1Q9B395BE, RM6C1Q9B395BE
1539831, 1546889
| Bezeichnung |
Baujahr |
Aufbauart |
kW |
PS |
ccm |
| FORD - TRANSIT Bus - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Bus |
74 |
100 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Bus - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Bus |
85 |
115 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Bus - 3.2 TDCi |
02.08 - |
Bus |
147 |
200 |
3199 |
| FORD - TRANSIT Kasten - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Kasten |
74 |
100 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Kasten - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Kasten |
85 |
115 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Kasten - 3.2 TDCi |
09.07 - |
Kasten |
147 |
200 |
3199 |
| FORD - TRANSIT Pritsche/Fahrgestell - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Pritsche/Fahrgestell |
74 |
100 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Pritsche/Fahrgestell - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Pritsche/Fahrgestell |
85 |
115 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Pritsche/Fahrgestell - 3.2 TDCi |
09.07 - |
Pritsche/Fahrgestell |
147 |
200 |
3199 |
| FORD - TRANSIT Bus - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Bus |
74 |
100 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Bus - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Bus |
85 |
115 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Bus - 2.4 TDCi 4x4 |
11.06 - |
Bus |
103 |
140 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Bus - 3.2 TDCi |
02.08 - |
Bus |
147 |
200 |
3199 |
| FORD - TRANSIT Kasten - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Kasten |
74 |
100 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Kasten - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Kasten |
85 |
115 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Kasten - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Kasten |
103 |
140 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Kasten - 3.2 TDCi |
09.07 - |
Kasten |
147 |
200 |
3199 |
| FORD - TRANSIT Pritsche/Fahrgestell - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Pritsche/Fahrgestell |
74 |
100 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Pritsche/Fahrgestell - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Pritsche/Fahrgestell |
85 |
115 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Pritsche/Fahrgestell - 2.4 TDCi |
04.06 - |
Pritsche/Fahrgestell |
103 |
140 |
2402 |
| FORD - TRANSIT Pritsche/Fahrgestell - 3.2 TDCi |
09.07 - |
Pritsche/Fahrgestell |
147 |
200 |
3199 |
| DEFENDER Cabrio (L316) 2.4 Td4 4x4 (L317) |
05.2007-02.2016 |
Geländewagen offen |
90 |
122 |
2402 |
| DEFENDER Pick Up (L316) 2.4 Td4 4x4 (L317) |
05.2007-02.2016 |
Geländewagen offen |
90 |
122 |
2402 |
| DEFENDER Station Wagon (L316) 2.4 Td4 4x4 (L316) |
10.2006-02.2016 |
Geländewagen geschlossen |
90 |
122 |
2402 |
_______________________________________________________________________________________________________________
IN ENGLISH:
ITEM DESCRIPTION:
Common Rail Fuel Injection Pump
- FORD TRANSIT 2.4TDCi & 3.2TDCi engines with 100, 115, 140 & 200 HP
- all body types (bus, pick-up, transporter/van)
OEM / OM part numbers: DCRP300950, HU294000-0410, 294000-041#, 0294000-041#, 294000-0410, 0294000-0410,
6c1Q9b395BB, 6c1Q-9b395-BB, 294000-095#, 6c1q9b395bd,
6C1Q-9B395-BD, 6C1Q-9B395-BB, 6C1Q-9B395-BE, RM6C1Q-9B395-BE
6C1Q9B395BD, 6C1Q9B395BB, 6C1Q9B395BE, RM6C1Q9B395BE
1539831, 1546889
PFANDREGELUNG
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Nach 45 Tagen können Sie selbstverständlich auch noch Altteile zurücksenden, aber hier kommt es zu einem Abzug von 30%. Warum? Weil wir nach 45 Tagen Ersatz beschaffen müssen. Ansonsten hätten wir kurz- bis mittelfristig diese Teile nicht im Programm. Das können wir uns nicht leisten.
Altteile, die nicht innerhalb von 6 Monaten zurückgesendet werden, können nicht mehr angenommen werden. Wir finden diese Frist mehr als angemessen.
Lange Rede kurzer Sinn; bitte senden Sie die Altteile innerhalb von 45 Tagen zu uns zurück. Je schneller desto besser für uns alle. Schließlich wollen Sie den Pfandbetrag schneller zurück und wir die Altteile.
Bitte beachten Sie, dass Ihr Altteil pfandfähig sein muss.
Pfandfähig heißt:
-
Keine äußerlichen mechanischen Schäden (z.B. keine abgebrochenen Stecker, keine abgebrochenen Sensoren).
- Das Teil muss an einem Stück sein, d.h. es darf nicht in Einzelteile zerlegt sein, sondern nur fachmännisch abmontiert.
